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                一樣的花錢換機油,不同的認證到底區別多大?

                近期有車主問同同粘度標號的潤滑油,就因為一個認證,價格能差出近百元(4L),不同認證之間得區別是什么呢?

                3種機油認證,到底哪個更好?
                很多車主壓根不懂潤滑油分級,更別說怎么看理化數據,那這時候怎么知道這瓶油好不好呢?那就是看機油包裝上得認證啦!
                SM、SN、SP、A3/B4、A5/B5、C3……都是對應潤滑油的認證等級!
                懂機油的朋友都知道,歐洲汽車工程協會(ACEA)的級別認定體系比起美國石油協會(API)更復雜、更嚴厲、測試項目更繁多。因此歐洲汽車往往都要求機油“符合ACEA標準”。而一些車輛對機油的要求更高,通常會有“廠家標準”(往往比ACEA更嚴厲)。

                機油級別分為:通用級別與“OE認證體系”
                關于機油認證的指標上,行業里面有一個比較明確的等級區分:
                廠標認證≥ACEA認證>API認證≥GF認證
                首先國六B常用的0W-20機油來舉個例子,一般4S店甚至許多汽保店都推薦國六機油選用API的SN Plus等級和SP等級機油,部分國產會推薦與SP同級的GF-6機油。
                這是由于國六B車型開始使用了一個全新的排氣后處理裝置(顆粒物捕捉器GPF)。這東西我們可以理解為一個雙倍阻力的三元催化,加上原車主副兩個三元。就好像排氣管里面塞了一整盒的N95口罩。
                GPF簡單粗暴直接截留顆粒物,物理上沉積的顆粒物只會越來越多,所以就需要發動機內部容易產生顆粒物的東西越少越好,那就是機油灰分!

                ACEA認證和API該怎么選呢?